物聯卡運用在ETC不停車收費系統 可以避免道路堵車
2018-12-20 2779來源：中億物聯網 分類：
物聯網卡
光陰荏苒，日月如梭，春節又即將來臨了，出門在外想要回家的人自然是數不勝數了，高速道路肯定避免不了堵車的現象，為了能夠高效率完成收費程序又能減少公路擁擠，物聯卡運用在ETC不停車收費系統解決了高速道路的擁堵現象，提高車輛運營效率，降低人工成本的智能設備，ETC不停車收費系統同時也在國外已經盛行已久，無疑是得到了許多地區的認可與支持。
ETC是不停車電子收費系統，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費方式。ETC不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站，ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。
ETC收費的優勢在于聯網收費區域內的兼容性，但根據我國目前的現狀來看，高速公路管理公司具有較大的獨立經營權，將在一定程度上阻礙了ETC系統的廣泛應用，同時，因大部分設備及技術需從國外引進，價格昂貴，導致ETC車道的通行量較低，用戶發展速度不夠理想，通行能力強的優勢并未得到體現。
我國ETC不停車收費系統產業具有以下特點：
一、市場前景十分廣闊
由于我國基礎設施發展歷史原因，以及城市化進程的快速推進等原因，造成高速公路收費口擁堵，不同時段道路擁堵及土地資源的浪費等問題。以上現象長期存在，并在一定程度上困擾地方經濟發展，帶來環境污染等問題。從國內外經驗和遠期效應來看，ETC是解決高速公路收費口擁堵、節約土地資源和節能減排的有效手段。
二、產業發展的政策誘致性較強
我國ETC產業發展了15年，至今市場規模和前景并不明朗，處于起步階段。ETC整個產業的發展受政府政策較大影響，政府政策起主導和引導作用，包括財政、稅收和鼓勵性措施等。
三、資源有待進一步整合
由于目前不停車收費系統應用范圍較小，其產業鏈未完全整合。產業鏈上橫向與縱向拓展企業資源還有待進一步整合。
在基礎硬件技術的建設中，各路段的設備升級、RSU單元的放置和保護仍然有很大的提升空間。車載單元的技術突破也亟待解決。對于ETC這一新興技術產業，在服務標準和產業規劃尚未完全成熟的情況下，更需要各企業間在一個平等互利的平臺上加強交流合作。
由于目前不停車收費系統應用范圍較小，雖出現一些試點，并形成一定的示范效應，但其產業鏈未完全整合。產業鏈上橫向與縱向拓展企業資源還有待進一步整合。
我國ETC產業的發展會在物聯網快速發展的情況下（推動力）和節能減排的政策剛性要求下（拉動力）這兩種力量的作用下，有飛躍的發展：一方面是普及應用水平會迅速提升，一方面是先進實用技術方面會快速成熟，一方面是運營模式和商業模式會逐漸完善。
對于交通擁堵的道路及隧道，ETC不停車收費系統物聯卡可以解決人工收費成本、提高收費效率的智能系統，有利于收費區域內的兼容性，并且市場前景廣闊，ETC不停車收費系統對于城市來說，是大大提高城市道路建設化水平，電信物聯網卡不斷廣泛應用在各行領域之中，開拓市場創新發展，提高新科技迅速發展的道路。
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