隨著物聯網技術的不斷成熟，越來越多的企業也加入到物聯網的行列當中，通過物聯卡來對傳統產品進行升級轉型，通過物聯網對產品進行統一管理，大大提高了工作的效率，也提升了用戶的體驗感，物聯卡一詞聽來或許有很多人感到不解，物聯卡是什么呢？今天中億物聯網就通過物聯卡具體應用案例來告訴各位物聯卡是什么。

  物聯卡業務是中國移動、中國聯通、中國電信面向物聯網用戶提供的采用物聯網專用的段作為MSISDN的移動通信接入業務，通過專用網元設備支持短信等基礎通信服務，并提供通信狀態管理和通信鑒權等智能通道服務，默認開通物聯網專用的短信接入服務號和物聯網專用APN。

  看著懵不？

  簡單點說其實就是一張三大運營商提供的4G/3G/2G流量卡，流量費比你平時用的電話卡便宜

  這張卡可以用流量、發短信、就是不能打電話

  物聯網卡只針對企業工業級應用，不針對個人市場

  把物聯卡用在個人手機上——會被封號的！！！

  很多吃瓜群眾就問了：不就是一張流量卡么，怎么就物聯網了？

  一、葫蘆市人工抄表物聯網升級

  葫蘆娃市有常住人口900萬，水電表分別約80萬處，都采用人工抄表的方式收費。

  抄表員每天抄表300戶左右，一個月抄表約1萬臺，需要80名抄表員。

  抄表員底薪3000+津貼（有些企業津貼很高，你懂得）

  3000*80*12=2880000

  電力公司和自來水公司僅僅在基本工資這一項就要付出接近300萬元成本。

  電力公司和自來水公司都進行了改革

  電力公司首先嘗試和小區物業合作，承包給小區物業抄表收費。

  群眾追求利益的眼睛總是雪亮的，很快物業便和區域電力人員達成合作。比如用技術手段盜取小區用電，居民上繳的是正常電費，社區的總用電量卻比實際用電量少。再比如商服用電私接居民用電，按商用店向商服業主收費，手段多樣、花式繁多……

  電力公司一看這不行啊，再次進行改革，投入巨資進行了技術升級，用了IC卡智能取電。可是智能取電并不是那么“智能”，居民繳費需要到電力公司營業廳繳費。電力公司為數不多的營業廳每天都人滿為患，老百姓怨聲載道。不得已繳費業務又開放給銀行等覆蓋面廣的機構，可是這利潤又被分走了一部分。

  自來水公司則是一步到位在水表上加裝了物聯卡模塊

（芯片長這個樣子）

  通過物聯卡，所有水表信息都會直接發送到服務商提供的物聯網平臺，居民也可以通過網絡實時查詢和繳費，欠費用戶遠程實現開關機功能……

  據說葫蘆娃市的自來水公司老總順利晉升，成為Z壇新星。

  二 、葫蘆娃市租車公司定位追蹤升級

  葫蘆娃市最有名的企業家王鐵柱最近有點煩

  他的神粥租車公司最近被一伙全國流竄犯罪分子盯上了。他們用假的身份證租車，然后用最短的時間把車賣給黑市后便逃之夭夭。

  巧的是剛去自來水公司取經的電力公司某高管是王鐵柱的同學，在同學的推薦下，王鐵柱為自家的車都加裝了物聯卡模塊。

  此后神粥的車都能實時定位，統計運行軌跡。還能檢測是否在路面異常停留發生事故，是否去過修配廠等行為進行智能判定。不僅防丟，還能避免車輛發生事故后，顧客私下修復造成的損失。

  王鐵柱準備再一次升級物聯卡平臺，把神粥租車變成神粥共享汽車。畢竟那些摩拜、ofo、共享汽車，本質上都是物聯網技術孕育出來的。

  通過兩個例子，想必大家就明白了，物聯卡使用其實需要三個步驟

  根據需求加裝芯片模塊或設備——開發操作平臺——批量開通物聯網卡

  加裝的模塊芯片有很多廠家生產，采購很便利，成本也就幾塊錢。物聯卡成本也很低，以水電表為例，每月費用也就五塊錢左右。開發操作  平臺成本相對來說就要高一些了，自行開發成本較高

  聽完了上述列舉的兩個案例后，各位是否對于物聯卡是什么有了一個全新的了解，其實物聯卡聽起來很高端，其實道理很簡單，傳統企業通過物聯卡來實現產業升級改造，順應物聯網發展的趨勢，正如上述人工抄表、租車公司一樣，通過物聯卡能夠節省下不少的人力成本，對于租車公司而言能夠更好的保障汽車租賃時的安全。

  中億物聯網，作為成熟的物聯網解決方案提供商，提醒對投資物聯卡代理、企業物聯卡購買有興趣的小伙伴在選擇移動物聯卡、電信物聯卡、聯通物聯卡供應商的時候，一定要選擇資質齊全，售前售后服務完善，物聯卡管理平臺穩定的物聯網服務商。

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